怠速时空调不制冷和热（怠速的时候空调不热）

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怠速时空调不制冷和热需要有一个原因,一般就是空调积灰太多,空调马力不够,或者是冷凝器老化了。还有就是汽车温度传感器感温系统故障,无法及时送到车内,所以当怠速时空调不制冷,也不制热了。

一般空调都设有化霜电路,对于热泵型空调在冬季制热工作时,蒸发器的表面温度会达到零度以下,蒸发器的表面可能会结霜,厚霜层会导致空气流动受阻,影响空调器的制热能力,所以都在空调器上设有化霜电路。

除霜电路一般有两种,一种是停机除霜,让霜自己融化,这种方式在温度较底是不可行,且融化霜的时间较长,空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜,即利用改变换向阀,使室内侧的蒸发器冷凝器,也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果.化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。

2微差压计化霜控制器。它利用微差压计感受室外机结霜前后的压差来自行控制。微差压计化霜控制器的高压接在室外蒸发器表面的进风侧,低压接在室外蒸发器表面的出风侧。室外蒸发器结霜后,气流阻力增加,前后压差发生变化,从而接通化霜电路,使电磁断电,转向化霜。

四通阀,液压阀术语,是具有四个油口的控制阀。