特斯拉能否一统电动车江湖？

来源：大中时尚周刊作者：杜学君更新时间：2020-09-13 10:40:32阅读：

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在这个名为“我们所有的专利都属于你”的博客中，马斯克用相当长的篇幅讲述了开放专利的动机。"特斯拉的目的是促进可持续交通的出现."马斯克说，特斯拉的竞争对手不是大型汽车公司，因为电动汽车只占其汽车总产量的不到1%。目前，世界每年生产近1亿辆新车，全球汽车拥有量约为20亿辆。特斯拉无法以足够快的速度生产电动汽车来应对二氧化碳排放危机。“我们真正的竞争对手不是数量微不足道的非特斯拉电动汽车，而是每天从世界各地的汽车工厂流出的大量汽车。”马斯克写道。

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“马斯克并不天真。”美国网站“华尔街备忘录”的专栏作家山姆？贝克认为，从表面上看，开放特斯拉的电动汽车专利技术是为了促进电动汽车的发展，但其实际意图是掌握电动汽车行业标准。

贝克分析说，直接使用特斯拉现成的电动汽车技术可以为电动汽车企业节省数十亿美元的R&D费用，并大大降低生产电动汽车的门槛。未来，任何对制造电动汽车感兴趣的公司都可以相对容易地开始生产，但前提是要采用特斯拉的电动汽车标准，尤其是充电标准。

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与其他电动汽车相比，特斯拉一直强调“全电动”的概念，有“一群”的两点:第一，它选择了“高端路线”，试图抢占传统的“豪华车”市场。最便宜的型号也是每台5万美元，最贵的型号接近10万美元；其次，它拥有先进的快速充电系统，但其独特的充电标准与欧美标准和日本标准不兼容。

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由于其高定位，特斯拉的销售一直不温不火。然而，即使销量再次受到限制，特斯拉也必须大力开发自己的标准充电设备，才能让特斯拉不受限制地运行。今年2月，特斯拉公司在美国建立了第一个“超级充电站”网络，一辆特斯拉电动汽车在76小时5分钟内完成了5483公里的旅程，创造了“电动汽车里程最长”的吉尼斯世界纪录。分析人士认为，尽管这项“开创性工作”相当引人注目，但目前北美只有97个特斯拉“超级充电站”，充电设备的短缺仍然是特斯拉的一个缺点。

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考虑到特斯拉的大部分免费技术将是小型和初创的电动汽车制造商，它们也将生产低端车型，这可能导致采用特斯拉标准的电动汽车数量激增。贝克指出，如果有大量的特斯拉标准电动汽车，对特斯拉的“超级充电站”网络的需求将相应增加，这可能会吸引更多的投资建设这样的充电站，并减轻特斯拉的压力。

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马斯克不久前在英国伦敦表示，他计划开放特斯拉“超级充电站”系统的设计技术，以建立其他电动汽车公司可以采用的技术标准，但其他电动汽车制造商需要接受特斯拉的“超级充电站”商业模式。

此外，特斯拉正计划建设一个大型锂电池工厂，如果将来采用特斯拉技术的电动汽车制造商出现，对这种电池的需求无疑将迅速增加。据《经济学人》杂志报道，如果超过50万辆电动汽车使用这家工厂生产的锂电池，生产成本可以降低30%。

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今年年初，一些分析师认为，推出更多低价电动汽车将是确保特斯拉可持续发展的一个重要支点，只有这样，特斯拉标准的影响力才能扩大。如果开放特斯拉的专利技术真的能让大量没有特斯拉品牌的“低端特斯拉”出现在市场上，这无疑意味着马斯克不费吹灰之力就赢得了这一点，而不会损害特斯拉的高端路线。另一方面，大型汽车制造商不太可能转向特斯拉技术，但坚持自己标准的后果可能是，他们已经看到特斯拉标准从“异类”变成了主导角色，并一步步被边缘化。

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