五部门联合发文 为公务用车“新能源化”设置时间表、路线图
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政府机构和公共机构购买新能源汽车实施方案
为贯彻落实《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》(国发〔2013〕30号)和《国务院关于印发〈大气污染防治行动计划〉的通知》(国发〔2013〕37号),促进机关事业单位购买新能源汽车,特制定本规划。
一、指导思想
深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,按照统一部署、因地制宜、分类推广、逐步推广的原则,在各级政府机关和事业单位推广应用新能源汽车,逐步完善相关政策和配套设施,不断扩大应用规模,推动新能源汽车产业技术进步和优化升级,促进节能环保产业发展,防治大气污染,加强生态文明建设。

二、总体目标
(1)新能源汽车购买规模逐年扩大。
2014-2016年,财政部、科技部、工业和信息化部、发改委备案范围内的新能源汽车推广应用城市中,中央国家机关、政府机关和事业单位购买的新能源汽车比例不低于当年设备更新总量的30%,今后将逐年增加。除上述政府机构和公共机构外,2014年各省(区、市)其他政府机构和公共机构购买新能源汽车的比例不低于当年设备更新总量的10%(包括京津冀、长三角和珠三角)。重细颗粒物处理任务地区政府机构和公共机构的采购比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,今后将逐年增加。

(二)配套基础设施逐步完善。
按照“企业投资优先、政府鼓励引导、形成合力、积极稳妥推进”的原则,充分调动社会各界的积极性,加强新能源汽车充电设施建设,保障充电需求,建设适合新能源汽车使用规模和运营需求的充电设施和服务体系。充电接口与新能源汽车数量之比不小于1:1。

(3)运行保障体系逐步完善。
公共机构节能管理部门应当制定新能源汽车设备更新、日常使用和处置等配套管理制度,并会同相关部门建立职责明确、保障充分的工作机制。
三、实施范围
(a)组织的范围。
该计划中提到的政府机构和公共机构包括:全部或部分使用财政资金的国家机构、机关和组织。在政府机关中,中央国家机关和省级政府机关是重点;其他公共机构侧重于教育、科学技术、文化、卫生、体育和其他系统。
(2)型号范围。
本方案中提到的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(包括增程汽车)和燃料电池汽车。主要在市区行驶且行驶路线相对固定的公务车辆应选用纯电动汽车。高山地区可选择插入式混合动力车(包括增程车)。
(3)适用范围。
政府机构和公共机构在购买机动车辆时应优先考虑新能源车辆。其中,新能源汽车应在车辆用于保密通信、相对固定线路执法执勤、通勤等时使用。更新。鼓励在卫生、邮政、旅游和公共交通等更多领域和更广泛用途购买和使用新能源汽车。

四.主要措施
(1)规范新能源汽车采购管理。
1 .新能源汽车管理应严格执行现行公务用车编制管理的有关规定,不得超过核定的编制数。
2.政府机构和公共机构在编制和报告公务车辆年度更新计划时,应明确购买新能源汽车的数量和比例。公共机构节能管理部门要严格审查,根据新能源汽车购买比例下限统筹安排。
3.使用财政资金购买新能源汽车的政府机构和事业单位,应当执行政府采购的有关规定,从工业和信息化部定期发布的《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》中选择购买车辆。省级以上人民政府应当将新能源汽车纳入政府集中采购目录,并优先采购。

4.政府机构和公共机构购买新能源汽车享受财政补贴。具体补贴标准按照中央和地方财政补贴政策执行。其中,扣除财政补贴后,汽车(包括保密通讯车辆)的购买价格不得超过18万元。
5.政府机构和公共机构购买的新能源汽车应享受与本土品牌相同的补贴政策。不得设置或变相设置障碍限制购买国外品牌新能源汽车。
6.对于政府机构和公共机构购买和使用新能源汽车,除“车辆购买”方式外,各地区可根据实际情况探索租赁使用新能源汽车的方式。
7.2014年底前,中央国家机关完成了报废黄标车的淘汰工作。根据取缔黄标车行动计划,地方政府将加快政府机构和公共机构取缔和报废黄标车。在更新黄标车时,应优先考虑新能源车。
(二)建立面向市场的收费设施服务体系。
8.地方政府应按照适度超前、保证使用的原则,将新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施,整合社会资源,出台相关政策,鼓励有条件的企业充分竞争,参与基础设施建设、运营和维护,如升级改造传统加油(气)站和新增充电设施。

9.政府机构和公共机构新增或改建的停车场应与新能源汽车设备更新计划相结合,充分考虑新能源汽车的充电需求,设置新能源汽车专用停车位,并修建充电桩。随着新能源汽车购买比例的增加,现有停车场逐渐增加充电桩。
10 .收费设施运营维护企业,由公共机构节能管理部门通过政府采购确定。
(3)优化新能源汽车的使用环境。
11.各级财政部门应当会同公共机构节能管理部门制定新能源汽车收费和维护定额标准,核定运行费用,并纳入部门预算。新能源汽车用户按照规定标准向运营企业缴纳费用。
12.地方政府在制定和实施机动车限行、牌照配额拍卖、购车配额指标和道路优先通行制度时,应当给予新能源汽车优惠政策,鼓励购买和使用新能源汽车。
13.供电企业应积极做好新能源汽车充电设施的供电保障服务,采用分时电价机制引导汽车机组合理安排充电时间,提高电能利用率。
14.充电设施运营维护企业应当建立新能源汽车及基础设施信息管理服务平台,对车辆、动力电池和充电设施进行实时管理,提高车辆故障和事故的应急处理能力,确保新能源汽车安全高效运行。
V.工作要求
(1)国家机关管理局会同财政部、科技部、工业和信息化部、发展和改革委员会,协调全国政府机构和公共机构购买新能源汽车的政策指导、监督和评估。各省(区、市)政府机构和公共机构购买新能源汽车由公共机构节能管理部门组织实施。

(2)自2015年起,各省(区、市)公共机构节能管理部门根据年度统计汇总上一年度新能源汽车的设备、累计里程、能耗和费用,并于3月31日前报送国家机关事务管理局。
(3)各级公共机构节能管理部门应加强对新能源汽车采购的监督检查,并将实施情况纳入公共机构节能资源和公务用车管理绩效评价范围。工作进展缓慢,不符合采购比例要求的,予以通报;对弄虚作假,造成不良影响的,责令限期整改,并追究相关领导责任。

(四)即将实施公务用车制度改革购买新能源汽车的政府机关和事业单位,应当统筹考虑公务用车制度改革进程,在批准的预留车辆范围内实施;各省(区、市)将分解细化新能源汽车年度购买比例,明确责任,提出具体实施措施。
(五)深入开展宣传教育活动,提高政府机关和公共机构工作人员推广使用新能源汽车对节能、环保和改善环境的重要性认识,充分发挥政府机关和公共机构的示范和引导作用,形成有利于大规模使用新能源汽车的舆论氛围,促进新能源汽车产业发展,建设资源节约型和环境友好型社会。

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