交通部：打车软件召车信息今后只向空车推送

来源：大中时尚周刊作者：杜学君更新时间：2020-09-20 00:16:29阅读：

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追踪和记录通话信息的整个过程只会被推到空车上

根据《通知》，各城市需要加快出租车服务管理信息系统建设，实现与手机软件呼叫服务系统的信息共享和互联互通，逐步实现呼叫服务的完整记录、及时跟踪和全过程监管。

《通知》还要求通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台，对各类呼叫需求信息进行全程运行、记录和播放。

乘客发出呼叫信息后，信息将在到达司机的手机终端之前在平台上进行处理。根据通知，该呼叫信息今后只能推给空车，而不能影响车辆的正常运行。

保留服务提供商的移动电话终端不影响每个软件的独立调度

针对社会上普遍存在的“一刀切”、“招兵买马”和妨碍竞争的疑虑，交通部运输司副司长李志强解释说，建设管理信息平台的目的只是为了确保呼叫服务信息的可追溯性、服务流程的可监管性和乘客权益的有效保护。

“这不需要将所有调用软件集成到调度操作平台中。它不会影响每个手机通话软件的独立调度，不会影响服务提供商之间的良性竞争，也不会影响终端软件的正常功能。”李志强表示，该平台仅传输乘客发送的呼叫信息。

据李志强介绍，在通知正式发布前，交通部与各界人士和专家进行了充分沟通，认真听取了软件服务商的意见，并对部分内容进行了调整，如允许服务商保留移动终端软件，不再要求统一使用车载终端等。司机终端软件的分发和使用也包括在管理中，其目的是防止“黑车”使用呼叫软件非法操作。

交通部：打车软件召车信息今后只向空车推送

不确定的统一访问时间不需要使用现有平台

《通知》要求积极鼓励和支持人工电话呼叫、手机软件呼叫、网络汽车呼叫等多种出租车呼叫服务模式的协调发展，确保人民群众享受平等的出行服务。

但是，由于出租车服务管理信息系统的建设进度因城市而异，出租车呼叫软件的开发程度也不同，李志强表示，通知中没有统一接入时间的要求。目前，建议各城市根据自身发展情况，在与软件服务提供商进行合理协商的基础上自行决定。出于同样的原因，通知没有要求城市采用现有的服务管理平台，而是要求没有平台的城市尽快搭建。如果现有平台不符合通知要求或不适应当前发展条件，应尽快升级。

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