要闻:蒙古行纪

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在1959年建成的北京站广场上，我看着黑山的头很害怕，是早上6点半 两周前，我委托朋友购买了从北京去乌兰巴托的k23次国际列车票。 一般来说，每周二上午7点30分准时离开北京站 从今年6月开始，k23列车交付给中国铁路运营，车辆采用了黑色的25g型客车 年初在从南宁出发去河内嘉林的中越列车上体验过，这次叮嘱朋友要帮助购买每周一增发的蒙古铁路运营的火车票 那个象征性的白色涂装在把乌兰巴托超市的冰牛奶放入购物篮之前，可以先品尝草原上的乳香 候车室里有稀疏的十来名乘客，外国人很多 一位和伍迪艾伦很像的老人，手里拿着新的lp《mongolia》，封面是穿着蓝色长袍的年轻人，举行着洒牛奶的祈祷仪式 在他眼里，这些“古老的东方巫术”到底是蒙蔽眼睛的方法，还是直接击中黑暗宇宙的秘密通道？ 高大的女售票员从北京到大同的白马，在这样的混乱中没有失去幽默的气氛，慢慢地冲出了北京城 你可以跑大部分白天，去乌兰察布北侧的草原。 从此进入蒙古纵贯铁路，奔向中蒙边境的小镇艾伦霍特 蒙古纵贯铁路也被称为“蒙古纵贯线”，不是基隆-高雄的台铁“纵贯线”，与李宗盛张震岳等没有任何关系 连接蒙古全境的干线铁路，北端是俄罗斯布里亚特共和国的乌兰乌德，南端与中国内蒙古自治区的集宁南站相连 除乔巴山一带的边境支线铁路外，蒙古纵贯铁路几乎可以看作是全国唯一的铁路 对该国铁路客运来说是无可替代的“生命的巨大脊柱” 从中国北京开来的k3次国际列车，沿着这条生命通道，经过乌兰巴托往北，在俄罗斯乌兰乌德分手，转入横穿西伯利亚铁路的长途跋涉 我的旅行正好是夏末，北京郊外很阳光明媚 列车在丰沙线上，哪座光秃秃的山，在柔和的光亮下，到拐角处都有点可爱。 只有那条漆黑的隧道依然吞噬着一切明亮的东西，但在阴阳小姐之间，使光线更明亮 书上白纸上的黑字，也以不断变化的光之比，在碍眼和温柔中重复着 虽然在沿线的很多小站都留下了记忆，但那时一直潜藏在脑海里。 那是落坡岭春花，官厅夏天的水库，沿河城秋天的古老城墙，第一次通过“珠窝”的惊喜。 珠窝没有“猪圈”，有期待已久的京西发电厂 直到现在，那个象征性的大烟囱，仍在群山之间雄踞着，就像竖起的高射炮管一样，不再“开枪” 这里成为废墟探险爱好者的天堂，每周末警卫们都加强巡逻，试图抓住轻率入侵的意外客人 尽管以前的卧铺莫名其妙地被占领了，这辆列车的乘车率依然很低，令人吃惊 4号车除了我们没有游客。 什么样的带家人的蒙古人为什么能先上车，这是个难以解开的谜 车辆是中车唐山机车长生产的俄罗斯式mect巴士，乘客可以把行李藏在地毯下的储物柜里，安全可靠 列车员将衣服、枕套和床单的“三张套”分发给乘客。 如果你在俄罗斯坐过列车，你一定不习惯这个操作 但是，如果蒙古铁路对此在rzd (俄罗斯铁路)上直接认定了全抄，那就太武断了。 我相信俄罗斯人的创造性，但我无法想象他们的售票员在车里煮红菜汤时的画面 所以，当蒙古女性挥动铁锹，用电磁炉炒好吃的料理时，“蒙古铁路”给我留下的印象就是那个平底锅。 每次拉一会儿，就刻上了近乎魔法的烙印。 她们做饭的地方其实是车头上的乘务员室。 大姐姐们辛苦的结果，这些地区都成了简易厨房 烹饪设施有迷你冰箱、电磁炉、电饭煲、各种油盐酱醋、方便面和肉类等食材。 我在4号车的厨房里，看到刚煮好的羊腿骨，冒着热气躺在冰箱上。 我羡慕吃它的人，他把列车的苦旅变成了乐趣，但我只是对着玻璃偷偷受伤。 蒙古乘客习惯了这样的“福利”，他们像老爷一样躲在行李箱里等着这些姐姐的“访问服务” 羊腿骨和其他好吃的料理都乖乖地送到蒙古乘客的嘴边。 即使不下床，只要稍微转动一下头，就可以一边欣赏美丽的景色，一边大喜过望。 公共汽车上还配备了浴室，里面总是挤满了人 我在门口拍照的时候，一个蒙古男人正赤着上身出来 留在十几条毛巾上的赤凛子，像被鞭子抽一样，清楚地浮在背上 列车早就远远地甩在丰沙铁路的群山后面，沿着旧京张铁路向张家口腹地行驶 车窗外的向日葵田，像放下盔甲的士兵，在阳光下低头 鸡鸣站古城，在这种情况下撞上了 在透明平坦的景观中，突然连接着古城 城墙有点新，显然修好了，但一模一样，相当有规模 在飘扬的旗帜和招牌中，突然站在地平线的边缘 我用蹑手蹑脚打开手机地图，像个害羞的傻瓜小偷，那时为自己孤独的寡闻埋下。 借了高科技，我知道古城的名字是“鸡鸣站”。 这是明代的车站还是中国现存最大的车站？ 城市里不仅有办公区、仓库区、“停车场”的马号，还有商店和民宅。 由此可见，作为一个大型仓库物流中心，鸡鸣站似乎代表了当时中国邮政站系统的最高水平 大同不仅是云冈石窟和煤炭老板，也是贾樟柯最喜欢的电影取景地，他在《任逍遥》和《江湖孩子》中把镜头对准了这个城市 2001年，贾樟柯拍摄了一部名为《公共场所》的纪录片，大同站成为了摄像机的影像 现在k23列车在大同站暂停，有机会注意站台上的乘客。 不愧是大城市，女孩们穿着流行的高度和凉鞋，面向抬起头来出去的嘴 但是，最有电影感的还是骑孩子自行车的男孩。 他固执地想把车开上地道，但在道口死活不肯下车。 不管扛着沉重行李的祖父母怎么安慰，直到站台破烂不堪，3个人的电锯一直持续着。 我担心这只熊孩子会被他的顽固打一巴掌，但我低估了祖父母的耐心 三个人终于消失在黑暗的道口 珠窝站旁边的京西发电厂大同站自行车孩子从乌兰察布到二连，列车向北，向乌兰察布地区驶去 沿途的车站不论大小，主体站位上都清楚地挂着蒙古文站名 绿色开始有计划地接管外面的世界，草场和树林逐渐变多，尽管规模依然不大，但比张家口和大同一带养眼多了 在察哈尔右翼前旗，列车右侧车窗外，突然出现细长的蓝色丝带，分割了远处的风力发电机组和附近的草原村庄，这就是黄旗海。 由于视线的欺骗，原本肥沃的大湖被压扁成细长的形状，京包铁路来往列车的乘客产生了在青藏铁路上遇到青海湖的错觉 土贵乌拉是一个不显眼的小车站，每天只停三班列车。 这个车站建于1918年，刚过一百周年生日 现在的土贵乌拉，清冷，黄旗海的鲫鱼消失后，那已经没有以前的热络景象了 那是接近传说的历史，那时的土贵乌拉站也被称为官村站。 得知黄旗海鲫鱼的肉很好吃，“渔夫”们蜂拥而至，本来与渔业不符的官村就这样变身为渔港 经过京包铁路的传达，“官村鲫鱼”在远近闻名，不仅成就了自己，还惹官村生气 这火最旺的时候，甚至把官村的鲫鱼烧在国宴上 但是，好景不长，加上对自然的过度要求和工业的迅速发展带来的污染，黄旗海的鲫鱼在1970年代逐渐灭绝，黄旗海也成为了干燥的盐碱地 人们终于意识到了自己的无知，改正过失的漫长道路多么漫长 1993年，在黄旗海湿地设立了自然保护区 经过二十多年的艰苦摸索，终于回到了旅客眼中的蓝线 远处的蓝色是黄旗海集宁南靠近集宁南站，我用力呼吸站台上的空气 k23列车离开北京站，正好七个小时后，我第一次和外界接触 风是媒体之一，很难忘记抚摸脸时的爽快 自然是最好的按摩技师，方法高，当然是免费的 我充分享受了15分钟的美好时光。 这也是k23列车在乌兰察布停车的极限时间。 只有一别集宁南，列车正式开往蒙古纵贯铁路 在白马的铁圈下，才有草原的意思 窗外的情景越来越寂寞，建筑物大多以孤独的姿态出现，变得像极简单风格的构图。 他们离铁路越远，地平线就越近。 那时，传来了敲门声。 以前，高个子女售票员拿着入境文件和厚厚的软皮书，做了写字的手势。 翻开笔记本，到处都是外语的复印件 答案很明显。 她希望我们能在这个旅客名单上添加新的。 我们点头，她笑，温柔的笑，不掺杂功利 语言不通不仅不会成为障碍，还会使肢体语言更有感染力 发自内心的笑容比任何肢体语言都动人 消息本上不仅有复印件，还有世界各国“艺术家”们精彩的涂鸦。 有些人画电车，有些人不知道是像鳄鱼的恐龙还是像恐龙的鳄鱼。 字能写得像虫子爬一样，画能有意识地流向傻瓜，内心深处有什么细腻丰富的感情，奇怪的钻头创造性？ 但是，在消息本中还活着。 这可能是k23列车最珍贵的东西。 车是皮袋，装在笔记本里，但是热灵魂。 把留言书还给长腿姐姐，搬到餐车里，打算吃点东西 可悲的是，k23列车不开蒙古铁路餐车，拖着有年代感的中国式餐车 但是，我设法处理了迄今为止担心的移动支付问题，结果2名员工是中国人 阿姨一开口，那个浓密的京腔就对着耳朵钻 “只有胸炒鸡蛋(西红柿炒鸡蛋)和洋葱炒鸡肉两道菜和汤，共计80 “中国餐车下午，柔和的光夕阳如血来到“胸是炒鸡蛋”(西红柿炒鸡蛋)的边缘，我们苦涩地微笑着，这个分量也很感人，他们用鸡蛋炒了十盘菜吗？ 过了一会儿，洋葱炒鸡肉也上来了。 这次足够了，即使把鳞一样密集的洋葱翻过来，鸡丁也不会夹三片。 还记得蒙古人的羊腿骨吗？ 我们从餐车狼狈地逃到行李箱里 白马，还不知疲倦地跑着，驶向北方广大的国境线 看见白色的车，拖着血和雾的长尾，像要起飞的喷气式战斗机一样，在比炭火还红的世界里滑行 那是血色的残阳，在晚上统治大地之前，不顾一切地燃烧着 二连出现在窗外，国境线已经被隔开，它才静静地闭上眼睛，把自己还给这个夜晚。 你现在应该出示护照。 哪个穿警官制服的边检员快上车了？ (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )