新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段进入四电工程建设阶段

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5月18日，中铁电气化局集团有限公司在河南省新乡市原阳县召开动员大会。河南城际铁路有限公司、郑州中原铁路建设工程监理有限公司、中铁电气化局集团有限公司相关领导出席会议。在开工会上，各单位领导动员和安排了承包商的技术管理代表和作业骨干。与此同时，还举行了创建党员先锋队和工人先锋队的仪式，并将旗帜授予青年突击队，鼓励员工脚踏实地，以实际行动完成建设和生产任务，帮助中国铁路电气化建设。随后，新建的郑济线郑普段接触网第一杆成功组装，标志着季峥铁路郑普段“四电”一体化工程进入施工阶段。

新建的郑济铁路连接河南省和山东省省会，全长380公里，起点为郑州东站，终点为济南西站，设计时速350公里。郑济高速铁路是河南省“米型”高速铁路网战略的重要组成部分，是连接中原城市群和山东半岛城市群的快速客运通道。郑济铁路郑州至濮阳段新建后，“四电”工程东起濮阳市濮阳东站，途经濮阳市、安阳市、花县市、鹤壁市、新乡市和郑州市，止于现有的郑州东站。主线全长197.280公里，新建、改造(扩建)7个车站。

高铁“四电”工程包括电气化、电力、通信和信号工程，是实现动车组在线运行、确保高铁安全高效运行的技术密集型工程。它是高铁运营的关键技术项目，负责高铁运营的供电和信号传输，包括全线供电、接触网、牵引变电所、智能防灾和安全监控、防电磁干扰等。如果将高速铁路路基、桥梁、隧道等主要线下工程称为“体”，那么“四力”集成工程就是高速铁路的神经系统、指挥系统和血液。

中铁电气化局集团有限公司作为我国高速铁路建设的核心企业和主力军，将充分发挥资金、技术和管理优势，参与郑济铁路建设，以核心企业的实力和责任积极响应国家号召，为高速铁路建设和经济社会发展做出贡献。

针对年初突发疫情，郑济铁路第四电力工程项目部积极落实上级单位的相关要求，努力克服前期困难，积极准备，精心组织，广泛开展抗疫保增长活动，取得了疫情防控和恢复生产的双重胜利。动员大会的召开极大地鼓舞了全体员工的士气，标志着“四电工程”建设的开始。

作为河南米形高速铁路网的封闭工程，建成通车后，郑州至濮阳的时间将由原来的3小时缩短至半小时，这对增强我省的交通区位优势，加强区域交流和相互促进，促进优质经济发展具有重要意义。(婺源杨晓溦吴士风)

编辑:张静文