要闻:满满的科技感，机器与人这对cp我爱了

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“滋滋滋滋……”

一台机器人轻轻地伸出了探测器

精细扫描车辆车底的零件

有旁边的地勤机械师

机器人作业完成后，进行故障诊断

这是8月23日20:22分

上海虹桥高速铁路运营站

使用机器人来检测车辆作业的场景

机器和人这个cp

协助默契，相互协调

齐心协力检查电车

在七夕这个甜蜜的日子

↓↓印章动画中机器与人的共舞↓↓

为了提高列车检查的效率，降低人工价格，中国铁路上海局集团企业于去年7月开始探索机器人检查的新模式，年5月在上海虹桥高铁运营所正式采用，经过1年以上的探索和升级，现在有4组检查机器人进行列车检查作业

机器人“长”怎么样？

机器人检测新模式由入库动态检测装置(简称“入库360装置”)、库内检测机器人系统(简称“库内机器人”)和新闻管理平台构成。 入库360装置配置在动力车进入的喉咙里，可以实现车辆的屋顶、车侧及裙子相关零件的检测。 库内机器人被配置在检查库地沟内，实现车辆底板、台车等底部零件的检测。

机器人的眼睛是HD照相机，收集重要部位的HD新闻和3d图像，为了识别和测量重要的零件和尺寸，可以得到达人的眼睛分辨率。 机器人的手臂是6轴机械臂，可以多立场检测关键部位，深入人的工作达不到的地方，窥视检查部位。 机器人的腿是行走部，行走精度为1毫米，运行速度为1米/小时，为迅速准确、高效的作业提供基础保障。

机器人可以检测新模式，全自动检测各种车辆的车型，实现相关零部件外观故障的识别和警报，实现从人检人员修理到机检人员修理的转换。

机器人能做那些工作吗？

机器人检查新模式利用机器视觉、图像识别、双3d图像识别、深度学习等技术，将收集到的检查数据通过电脑和手持终端实时传送到系统内，进行样品数据和分析，执行异常部件的自动预报 机器人对新模式的一次检查项目的展望率达到90%以上，碳滑板磨损，闸板的厚度测量精度达到1mm，可以说非常精细。

在该模式下检测到的话，电车底板、车轮对等这一列车底部的任何一个小损伤都无法逃避库内机器人的“火眼金眼”。 车辆机械技师手持平板，根据库内机器人拍摄的有可能发生故障的部位的高精细照片，再次确认到列车底部。

机器人给我们带来了什么？

使用机器人检测新模式可以提高作业效率，最直接的表现是减少检查员的投入。 根据该模式的一次检查作业标准，每标准组配备2名检查人员组成机械检查工作组，比以往的工作组减少了2名。 根据饱和状态下的推算，每股使用该模式检查后，每天可以减少10人，比较有效地缓解员工的夜间作业强度，起到减员增效的效果。

今年新追加的检查机器人正式采用后，将进一步发挥机械检查的规模效果。 届时，上海虹桥汽车运用所日均实现34标准组的机械检查一级修理规模，覆盖上海虹桥汽车运用所所有车型、所有运行交通线路的汽车，可大幅提高一级修理检修效率。

材料:南京动车段文芳阁职工室，上海动车段文芳阁职工室

企划:张槎

文案:张槎季家宏

图片:张光磊季家宏

视频:翟荣飞潘晓帆刘振宇张光磊

编曲，编舞:徐颖杰

舞蹈:邵生朝、杨辉、王子豪、纪杨凯、刘茂儒

原标题:“我非常喜欢充满技术感的机器和人这个cp。”

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