飞机制造业铝材需求不断增长 中国忠旺铝压延项目进入试生产

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目前，世界民用飞机用铝材的消耗量超过70%。随着全球航空/运输和通用航空/航空/航空/航空/航空/铝材料的不断增长，航空/航空/航空/航空/铝材料的发展前景可观。虽然技术难度大，但国内一些有技术实力的铝企业已经开始推进相关项目。最近，中国忠旺发布了2016年第一季度财务报告。财务报告显示，中旺铝型材项目已经进入试生产阶段，可以生产空航空航天等领域使用的运输板材。

空航空铝合金密度低、耐蚀性好、比强度和比刚度高、易加工成型、使用经验丰富，是飞机结构的理想材料。

飞机制造业对铝的需求主要体现在铝合金厚板上，特别是热处理可以强化铝合金厚板。航空空级铝合金厚板大多采用可热处理强化铝合金轧制，是一种高科技、高附加值产品。

目前，中国航空空铝合金厚板仍相对依赖进口。为了促进空航空铝材的完全自主供应，工业和信息化部将牵头建立以aviation /きだ为重点的“民机铝材上下游合作机制”

中国众望是“民机铝材上下游合作机制”成员之一。中旺在航空空铝业积累和探索了多年。2013年，鉴于空航空航天对铝型材的规格、特性和严格的质量要求，中望于2015年推出了“7075 aviation/き”,成功开发了中望民用飞机用7075合金薄壁型材结构，满足了民用飞机设计和制造的需要，为中望进入飞机制造领域奠定了基础；2015年，忠旺还与沈阳航空公司、空航空航天大学和中航沈飞民机股份有限公司联合成立了辽宁航空公司空航天铝合金研发联合实验室，忠旺已经能够生产飞机零部件用不同截面的高强度铝合金板材、棒材、管材和铝挤压制品。

据悉，中旺天津铝轧材项目一期工程年设计产能为180万吨，包括两条生产线。第一条生产线主要生产铝合金中厚板，包括空航空航天、船舶、商用车、轨道车辆等使用的运输板和化学容器板。投产后，有望扭转国内高端铝板产品依赖进口的局面。

目前，该项目第一条生产线已经进入试生产——小批量生产样品，并提交给潜在客户进行内部质量检验。生产线的所有环节都在进行正式生产前的最终调试和优化，R&D团队已经开始了产品的行业认证。

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