中铁总裁抑郁自杀谜团：或起因于铁路反腐高压

来源：大中时尚周刊作者：杜学君更新时间：2020-09-05 11:40:02阅读：

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中国铁路执行董事兼总裁白中仁

"白中仁之死是个谜。"铁路系统的一名高级官员告诉《21世纪经济报道》。 2014年1月4日，中铁股份有限公司(以下简称“中铁集团”)董事长白中仁在家中跳楼自杀，获救后死亡。媒体从他的家人那里得到消息，白中仁最近患有抑郁症。根据另一种理论，白中仁的死与中国铁路公司沉重的债务负担有关，这导致了个人压力的增加。一些接受采访的铁路系统人士猜测，白之死可能与铁路反腐第二波浪潮的到来有关，但这一猜测尚未得到证实。秘书长回应债务理论中国铁路集团下属的中国铁路集团有限公司副总工程师王在接受《21世纪经济报道》采访时表示，中国铁路集团大部分人并不知道患有抑郁症，平时也看不到。大家只发现这几年一直很倦怠，白告诉王他整夜都睡不好，心理压力过大。王也透露，公司的债务压力确实太大，负债率过高，有的子公司甚至超过90%。例如，中国铁路第五局濒临破产。由于年关临近，工资无法发放，中铁一局和中铁四局的员工前几天前来讨薪。"这一事件相当喧闹，估计它直接诱发了白中仁的抑郁症."。他说。在接受《21世纪经济报道》采访时，董事会秘书兼发言人于腾群没有否认或证实这一点。他只说这是他家人的声明，并说他不知道白中仁患有抑郁症。许多铁路系统的受访者对白中仁死于抑郁症的说法感到惊讶。一位前铁道部官员告诉《21世纪经济报道》记者，他曾多次与打交道，在他的印象中，白本人在会上兴致勃勃，有说有笑，一点也没有沮丧的迹象。【/h/】事实上，2013年12月31日，在南宁出差期间公开露面，出席了南宁广雅大桥等项目的开工和竣工仪式，并会见了南宁市委书记于。关于公司债务导致白压急剧上升，最终导致自杀悲剧的说法，于腾群多次向《21世纪经济报道》强调，公司债务和风险可控，公司业绩正在好转，不存在过度负债问题。他指出，虽然中铁集团的负债率相对较高，利润也不太高，但其行业属性决定了该公司更多的是解决就业问题，利润率很低，负债率与同行相似，但并不特殊。上述前铁道部官员表示，事实上，包括中国铁路总公司工程局在内的整个铁路建设市场的形势在过去两年里已经逐步好转。“在过去的两年里，铁路投资一直在慢慢恢复，铁路政企分开。招投标改革后，工程企业在承接项目时应相对规范。如果怀特承受不了这种压力，那应该是2011年最困难的时候，而不是这次。”他判断。记者翻阅了中铁历年的财务报告，发现白中仁就任总裁后，中铁的业绩确实充满了挑战。 2010年，中国铁路发展达到顶峰，铁路基础设施投资达到7075亿元。2010年，中铁集团完成新签铁路建设合同4069.1亿元。全年，公司在铁路市场的市场份额超过40%，在城市铁路市场的市场份额超过50%。然而，在2011年“甬温铁路”事故后，中国高铁的发展受挫，铁路债务问题立即变成了红色。不仅所有铁路公司的业务量急剧下降，而且铁道部资助的项目也欠下了未偿还的项目资金。当年，截至2011年6月末，中铁集团应收账款达到907.8亿元，比2010年底增加近100亿元，而经营活动产生的现金净额为-169.99亿元，2010年上半年仅为-6.19亿元。虽然从那以后铁道部的资金危机有所减缓，并先后偿还给中铁集团等企业，但资金压力一直伴随着中铁集团。自2011年以来，中铁集团的经营现金流一直为负。尽管逐年萎缩，但截至2013年前三季度，经营现金流仍为负22亿元。根据中国铁路2013年第三季度报告，2013年前9个月中国铁路在铁路基础设施领域新签合同金额为1357亿元，同比增长200.8%。中国铁路2011年年报显示，在基础设施建设方面，由于铁路建设市场投资萎缩，铁路招投标严重减少，新签铁路合同同比下降76%。在非铁路市场，公司完成的新签合同同比下降33.4%。债务方面，2013年中铁数据没有明显恶化。截至2013年10月31日，中铁总资产6265亿元，负债5319亿元，资产负债率84.8%。与2011年82.64%的负债率相比，增长并不太快。中铁内部人士向记者透露，事实上，资金压力更多来自中铁发展的非铁路业务。据该人士透露，由于铁路业务受挫，公司积极调整产业结构，实施多元化发展战略，如海外业务拓展、bt项目、矿产资源开发等。仅今年上半年，英国电信、房地产和矿产资源业务的净投资就达到98亿元。铁路反腐高压？几名铁路系统的受访者在接受《21世纪经济报道》采访时表示，白中仁之死可能与近年来铁路系统的第二波反腐运动有关。白中仁于2010年6月成为中铁集团总裁。2011年2月，铁道部原部长刘志军因调查被免职。此后，铁路系统的官员不断被解雇。几位记者询问了解到，白中仁虽然是中国铁路系统的老职工，与铁道部很多官员有着广泛的接触和良好的关系，但他为人谨慎低调，死前没有听说过任何调查。 2013年底，承棉乐可特殊公司副总经理何志勇因涉嫌贪污、受贿、挪用公款被纪检部门带走接受调查。公司内部管理人员称，何智勇的“事故”与铁路征地拆迁和工程招标中的欺诈行为有关。 2013年下半年，中铁集团下属的中铁隧道公司的高级管理人员同时被捕，其中包括该公司董事长郭大欢、总经理张、总会计师裴。检察院指控他们三人受贿。事实上，包括中国铁路隧道公司首席执行官在内的铁路工程局高管也在收受贿赂。中铁集装箱运输集团原董事长罗金宝在担任石太客运专线筹建组组长及呼和浩特、乌鲁木齐铁路局局长期间，非法收受中铁集团有限公司、中铁建设(报价、询价)有限公司等10家单位和个人的贿赂和物资，金额超过4700万元。根据罗金宝案的案卷，向罗金宝行贿的名单包括:中铁一局73万元、中铁十局44万元、中铁十二局20万元、中铁二十二局70万元、中铁电气化局79万元。中国铁路隧道公司的郭大欢在罗金宝的案子中也有线索。根据案卷材料，2005年5月，石太铁路专用线z5标段施工期间，中铁隧道公司因违章施工被责令整改。为了避免进一步的处罚，时任中国铁路隧道公司总经理的郭大欢给了罗金宝10万美元。在罗金宝的授意下，石太铁路客运集团没有进一步处罚中铁隧道公司。前铁道部表示，中国铁路工程局有如此多的高管参与贿赂，其中一些人最近发生了事故，因此人们很难不对白中仁的突然自杀做出这样的猜测。不过，他也表示，这只是系统中的一些猜测，具体原因还需要进一步调查和确认。简历

白中仁出生于1960年9月，现在53岁。他毕业于兰州铁道学院铁路工程专业，并获得西南交通大学建筑与土木工程硕士学位。

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1983年加入中国铁路工程总公司(1989年7月，铁道部撤销基建总局，成立中国铁路工程总公司)，1995年12月至2001年3月，任铁道部第一工程局副局长，2001年3月至2007年9月，任中国铁路第一工程局集团有限公司副总经理兼董事，中国铁路工程公司副总经理。2001年10月至2007年9月，他担任中国铁路工程公司副总经理兼首席经济学家，2006年11月至2008年1月，担任中国铁路建设工程集团有限公司董事长。2007年9月至2010年6月，他担任中国铁路执行董事、副总裁兼首席经济学家。2009年6月至2010年10月，他还担任了林肯铁路有限公司的董事兼副董事长，2010年，
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