徐冠巨:减少大气污染 提升货车运营效率
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根据中国道路运输协会对70万家货运企业的最新调查,每家货运企业平均只有1.6辆车,每辆车的平均吨位只有5吨。从公路物流业的整体格局来看,“多、散、小、乱”的特征长期存在,行业前十名企业的市场份额不足2%。行业集中度低、组织水平低直接导致卡车运营效率低。由于缺乏整合和信息共享,大量车辆被尽快分配退货,空的车辆在主要货运市场来回行驶,或者被迫返回原地。只有大约60%的车辆实际在运行,空的驾驶率超过40%。车辆停车和配送货物的平均间隔时间约为72小时,这造成了资源的极大浪费和低效的废气排放,并加剧了空气污染。
徐冠巨认为,对于卡车来说,提高运营效率和降低空驾驶率是实现节能减排的有效途径。在我国,这方面的探索和实践已经开始。以川化“公路口岸”平台为例,杭州、成都、苏州三个基地已经建成并成功运营。据计算,仅通过这三个基地的运行,空载重卡车的里程可减少约3 . 9亿公里,可节约5900多万升柴油,每年可减少19 . 2万吨二氧化碳排放量。
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